Doka completa la cassaforma e l'ingegneria del traliccio per un cavo di 2,5 km

Le piattaforme SKE50, SKE100, SKE100 plus, Top 50 e Shaft dell'azienda sono state utilizzate per supportare la tempestiva esecuzione del progetto

Doka India ha completato le casseforme e l'ingegneria per la costruzione di un ponte strallato centrale di 900 m a Dwarka, in India. Il ponte ha una lunghezza totale di 2,5 km e comprenderà quattro corsie, misurando 29,6 m di larghezza. L'ambito del progetto comprende anche 3,5 km di muri di sostegno e 1,42 km di accesso su ciascun lato.

Secondo Doka, il ponte presenta la campata più grande di qualsiasi ponte strallato in India, con una lunghezza totale di 500 m tra i due piloni. La struttura è sostenuta da 76 cavi e si dice che l'aspetto più impegnativo dell'impresa sia stato la progettazione dei piloni curvi, che sono inclinati di 20,1 gradi al centro, 22,6 gradi a sinistra e 19 gradi a destra.

L'azienda ha notato che il ponte richiedeva una soluzione di cassaforma complessa e su misura per soddisfare i requisiti tecnici specifici della struttura completata. Yogesh Patil, Doka India Group Leader Engineering, e Pramendra Singh, Doka India Project Engineer, hanno affrontato il progetto, ha affermato l'azienda.

Inoltre, il team di Doka Formwork Instructor, composto da Ash Narayan Singh e Bijaya Kumar Swain, ha sviluppato una soluzione che soddisfaceva i requisiti del progetto e ha condotto corsi di formazione in loco per altre parti interessate, garantendo un processo di costruzione sicuro ed efficiente, spiega la dichiarazione.

Nell'ambito della soluzione di prodotto del progetto sono stati utilizzati SKE50, SKE100, SKE100 plus, Top 50 e Shaft Platform di Doka per supportare un'esecuzione tempestiva.

“Mentre molti dei nostri prodotti principali sono stati utilizzati nel processo di costruzione, la nostra risorsa principale, in particolare per quanto riguarda i piloni, è stata la nostra cassaforma rampante automatica SKE plus. Progettato per essere completamente indipendente dalla gru e completamente modulare, siamo stati in grado di aggirare la forma unica e complessa del pilone, rimanendo protetti sia dalle intemperie che dall'altezza. Trattandosi di un sistema completamente idraulico, significava anche che si poteva risparmiare molto tempo durante il riposizionamento”, ha concluso Singh.